贵阳汽车废料回收行业迎来了新的机遇

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汽车废料回收行业迎来了新的机遇

工业和信息化部等四部委日前印发通知，启动汽车产品生产者责任延伸试点，加快构建贵阳报废汽车回收体系，要求到2023年报废汽车资源综合利用率达到75%，汽车可回收利用率达到95%，重点部件再生原料利用比例不低于5%。

通知提出，以生产企业为主体，探索建立汽车产品生产者责任延伸管理制度;以回收利用为重点，引导企业建立报废汽车逆向回收利用体系，实现报废汽车拆解产物高值化利用;以市场机制为基础，打造汽车行业绿色供应链;以技术创新为动力，鼓励开展绿色拆解、高附加值利用、再制造等技术研发。

本《办法》的亮点是取消了对报废机动车“五大总成”再利用的限制。《办法》规定，拆解的报废机动车“五大总成”符合再制造条件的，可以进行再制造，并按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业进行回收，而拆解的报废机动车“五大总成”以外的零部件符合国家强制性人身、财产安全标准，可以继续使用的，可以出售，但应当标明“贵阳报废机动车回收零部件”。

同时，为确保拆解件流向可查，风险可控制，规定负责报废机动车回收管理的部门应建立回收信息系统，回收企业应如实记录“五大总成”等主要零部件的数量、型号、流向等信息，并上传回收信息系统。

《办法》也打破了报废汽车回收行业的垄断，不再设立总量控制，新老企业一视同仁，内资和外资企业标准一致，有资质的企业可以从事回收拆解工作。在此之前，机动车报废回收是一个特殊的行业，并不是所有的企业都可以从事这项业务。

长期以来，环境保护一直是报废汽车回收行业的管理重点。《办法》加强报废机动车回收企业管理。《办法》明确国家对报废机动车回收企业实行资质认证制度，从事报废机动车回收的企业必须具备符合国家标准要求的储存拆解场所和拆解设备设施;具有符合环境法律、法规和标准要求的废物贮存和处理设备及设施;具有与报废机动车拆解活动相适应的专业技术人员。

此外，《办法》加强了报废机动车回收行业的事后监管。加强对报废机动车回收企业的监督检查，建立健全以“双重随机性和开放性”为重点的日常监督检查制度;加强部门间执法活动的衔接，形成监督合力。加大对危害人民生命财产的违法行为的处罚力度。

总的来说，《办法》取消了报废机动车回收企业的数量控制，允许“五大总成”再制造和利用，由市场决定报废机动车回收价格，这将有助于激发报废机动车回收市场的活力，吸引更多资金，促进绿色循环经济的发展。

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